新的 ILSAC GF-7 规格

汽车油咨询小组 (AOAP) 正在开始制定 ILSAC GF-7A 和 GF-7B 汽油发动机油的新规格。

ILSAC GF-7 计划具有以下显着特征：

提高燃油经济性
减少低速时燃油混合物过早点火的问题LSPI针对老化油
将新油的动力粘度MRV（Mini Rotary Viscomete）提高到最大值40,000 mPa*s。

此外，计划完善其他重要控制指标：

新的GF-7 规范将成品油的硫酸盐灰分限制增加至0.9%。
对于弹性体，四种附加密封件ASM-2、AEM-2、AEM-3 和FKM-3 将添加到现有列表中。
将采用新的油凝胶程序来减少车辆储存问题。

GF-7的技术论证期于2023年7月1日开始，将持续约1年。新标准下的首次许可预计将于 2025 年春季获得。 GF-7 将取代 2020 年推出的 GF-6 类别。

日本十太工业株式会社的观点和对新类别的准备

经过多次讨论，决定继续开发 GF-7 是一个突破，将使该行业向前发展。日本 TOTACHI INDUSTRIAL Co.Ltd. 在过去几个月中一直积极参与行业讨论，帮助制定加速该类别采用的参数，从而帮助满足最终用户和 OEM 的需求。

日本 TOTACHI INDUSTRIAL Co.Ltd. 已准备好满足新的 ILSAC GF-7 规范。添加剂的主要供应商将是雪佛龙奥伦耐公司，该公司是乘用车机油添加剂生产领域的世界领先者。雪佛龙奥伦耐 (Chevron Oronite) 将提供最佳解决方案，支持我们的客户做好准备，在 TOTACHI 机油中及时引入符合 GF-7 要求的先进添加剂。

此外，我们谨通知您，日本 TOTACHI INDUSTRIAL Co.Ltd. 继续投资和测试，以进一步改进我们当前且经过验证的 GF-6/dexos® 1 Gen 3 技术，以满足 ILSAC GF-7 要求。这提供了配方的多功能性和供应的灵活性，这是我们在乘用车机油添加剂开发方面丰富传统的一部分。